| Data: 30 de marco de 2010 | Fonte: Reuters |
Vá em frente e classificar essa postagem 
Loading ... 
O governo vai investir 590 milhões de euros ao longo de dois anos para promover veículos eléctricos em Espanha, a ajuda pode chegar a 7.000 por unidade no caso dos automóveis.
Este investimento foi anunciado por Teresa Fernandez de la Vega, vice-primeiro-ministro após a reunião do Conselho de Ministros, em que o Ministro da Indústria, Miguel Sebastian, apresentou o Plano Integrado para o veículo elétrico, cuja minuta foi Efe acesso, que prevê, inter alia, a tarifa de energia elétrica específico para incentivar o seu uso.
O plano estabelece uma estratégia que apresenta uma meta para o ano de 2014 de 250.000 veículos eléctricos ou a parte tomada da frota espanhola, dos quais cerca de 2.000 já este ano, de acordo com Fernandez de la Vega. Para estes devem ser somados outros 750.000 híbridos para alcançar o valor-limite de um milhão.
Para atingir a meta, o plano inclui uma série de medidas para estimular a demanda, promover o investimento e desenvolvimento desta indústria, e também implantar a infra-estrutura de recarregar com pontos em várias cidades espanholas.
As medidas incluem uma série de programas baseados atividades de comunicação horizontal e marketing estratégico, direito comercial e barreiras legais e remoção de formação específica e especializada.
Fernandez de la Vega, disse que "a nossa aposta é decidido por um setor de tecnologia do futuro", enquanto compromisso de energias renováveis e ambiente de cuidado.
A referência do ministro do Gabinete explicou que Sebastian tem exposto o Governo deste Plano, que inclui performances produzidas pelo Executivo, a partir das principais questões discutidas nas reuniões do grupo de trabalho composto por representantes do setor público e do escopo privada no Ministério da Indústria.
Do ponto de vista de energia, veículos elétricos incentiva o uso de energia renovável e serve como um backup, é uma maneira de tornar sua produção mais gerenciável (permitida a acumulação de energia nos horários de pico e usá-lo na hora do rush), enquanto torna possível um barateamento do custo, dado que exploram a infra-estrutura e capacidade de geração de eletricidade não utilizada no vale horas.
Finalmente, o veículo elétrico não emite nenhuma CO2 e é mais eficiente a partir de um ponto de vista energia, de modo a sua introdução representa uma poupança de energia e outras vantagens ambientais, enquanto que a sua implantação representa uma oportunidade tecnológica no que diz respeito ao desenvolvimento software para recarregar as baterias e para o desenvolvimento de smart grid "smart grid".
O Plano Integrado Promover Veículo Elétrico é um produto do memorando assinado por todos os presentes na Cúpula novembro do veículo eléctrico de 2009, que estipulava a criação de um grupo de trabalho composto por representantes dos setores empresariais envolvidos na carro elétrico e do setor público para o seu desenvolvimento.
Neste grupo participaram 29 empresas (12 de automóvel, eléctrica seis, três companhias de petróleo, três edifícios, três dos eletrônicos, uma energia renovável, uma empresa de consultoria) e oito associações (três no sector da energia, dois setores carro, um dos "alugar" uma garagem e TIC).
Eles também serviram em duas entidades públicas (IDEA e FITSA), seis ministérios (Turismo, Indústria e Comércio, Ciência e Invocação, Desenvolvimento, Interior, Fazenda, Meio Ambiente e Assuntos Rurais e do Mar, eo Presidente do Governo), e Federação Espanhola de Municípios e Províncias e regiões autônomas, através do Conselho chamado de Administração Geral da Indústria.
| Data: 14 de maio de 2009 | Fonte: Europa Press |
Vá em frente e classificar essa postagem Loading ... Ministro do Turismo, Indústria e Comércio, Miguel Sebastián, anunciou hoje que o Plano 2000E, consistindo de uma ajuda directa para a compra de carros, entrará em vigor na próxima segunda, para evitar danos ao mercado automóvel.
Sebastian explicou que desde segunda-feira, os motoristas, ao menos, ajuda com um 1.500 euros (500 contribuído pelo Governo e 1.000 pontos) em detrimento do que cada comunidade decide de forma independente em sua contribuição.
O Plano 2000E, que será executado um ano e incluirá 200.000 operações, presta assistência direta para a aquisição de automóveis com um preço de 30.000 euros em troca de um veículo demolidos mais de dez anos de idade.
Dos 2.000 euros por transação no âmbito do programa, o governo central contribuirá com US $ 500, para as comunidades autónomas são mais 500 euros e as montadoras vão contribuir os restantes US $ 1.000.
Nesta linha, Sebastian expressou sua intenção de publicar "ao longo do dia" a lista das regiões que decidiram aderir a este programa de incentivos diretos para comprar em conjunto com o setor automotivo eo governo. Também observou que os fabricantes de automóveis aderiram a esta ação "com entusiasmo" e expressou esperança de que os governos regionais a participar "por unanimidade".
Como para as comunidades, o ministro da Indústria disse que até agora a resposta obtida durante a reunião com representantes autônomos "tem sido positivo." "Estamos em assembleia geral e da recepção é muito positivo", disse ele.
MADRID DIZ "NÃO" PROPOSTA DA SEGUNDA
Por sua parte, o Ministro da Economia e Finanças da Comunidade de Madrid, Antonio Beteta, disse hoje que o governo regional não vai acrescentar às ajudas directas à compra de novos veículos, anunciada pelo primeiro-ministro Jose Luis Rodriguez Zapatero, e defender existentes subsídios regionais, como o desconto de 20% sobre o imposto de registo.
Beteta disse em um recesso entre o ministro e autoridades regionais com as regiões, que Madrid não irá fornecer os 500 euros com o governo central pediu aos regiões de cooperar nesse plano.
O ministro defendeu os subsídios Madrid regionais já existentes, como o desconto de 20% sobre o imposto de registo, e apelou para que o Estado implementar um corte de impostos para a indústria automotiva.
| Data: 25 de dezembro de 2008 | Fonte: Economic @ 21 |
Vá em frente e classificar essa postagem Loading ... Continuam a proliferar Emprego ERES tempo (EFE) no setor automotivo devido à baixa demanda para as ordens de fábrica, desta vez a mudança é Almussafes fábrica da Ford, particularmente na produção do Ford Focus.
A Direcção-Geral do Trabalho da Generalitat Valenciana abriu o ERE temporário acabará por afectar um total de 4.577 trabalhadores na fábrica de Valência, 600 menos do que os propostos pela administração.
O endereço da fábrica em Almussafes apresentado em Novembro passado uma proposta ERE temporário afetará cerca de 5.177 trabalhadores na fábrica de Valência por 16 dias (11 dias), caso rejeitada pelo conselho de empresa na sequência da recusa de a empresa a completar até 95 salários por cento das pessoas afectadas.
O carro multinacional, que este ano apresentou outro ERE temporário desde 29 setembro - 17 dezembro por cerca de 1.000 funcionários, anunciado em novembro que iria interromper sua produção de veículos por 11 dias até o final de 2008, 8-24 Dezembro, "não" ter "para trabalhar ordens", uma decisão que significava deixar de produzir 9.000 unidades do Ford Focus e que não resultou em qualquer prejuízo de salário para seus trabalhadores.
Qual é o impacto de curto prazo destes ajustes no setor? Provavelmente, o pior desta situação ainda está por vir, uma vez que estas paradas de produção tem / terá consequências nas empresas subsidiárias irá gradualmente diminuir à medida que seus aplicativos de fábrica, e muitos não conseguem suportar o seu custo, tendo como a única maneira de fechar estas pequenas filiais.
| Data: 19 de dezembro de 2008 | Fonte: Europa Press |
Vá em frente e classificar essa postagem Loading ... O governo dos EUA hoje concordou em alocar uma injecção de 17.400 milhões (12.500 milhões de euros) à indústria automóvel, a fim de evitar seu colapso, enquanto a ajuda é condicionada à apresentação de planos para garantir o futuro a rentabilidade das empresas.
Em particular, as ajudas são empréstimos imediatos para um montante de 13.400 milhões (9.640 milhões), além de uma linha adicional de 4.000 milhões (2.900 milhões), se os fabricantes de cumprir os seus compromissos com a vinda de dois meses.
A saída presidente dos EUA, George W. Bush, disse em uma entrevista coletiva que o auxílio, rejeitada pelo Congresso, virá do plano de resgate econômico de 700.000 milhões de dólares (cerca de 500.000 milhões), apresentada há dois meses .
Fontes da administração Bush explicou que a General Motors ea Chrysler para obter acesso imediato para a atribuição pelo Governo. Ford, por sua vez, disse que tem liquidez suficiente para continuar suas operações no curto prazo.
NÃO FALÊNCIA A PELO TEMPO
Bush disse em uma aparência que o governo rejeitou para já a possibilidade de permitir a falência de grandes grupos automotivos, uma vez que isso tornaria a recessão mais longa e "o próximo presidente teria de enfrentar a morte de uma indústria vital".
"A opção recomendada é a de organizar fora de falência", defendeu presidente dos EUA, que, contudo, disse que os fabricantes terão três meses para apresentar seus planos de reorganização e empresas tornam-se "viável". "Se você não pode cumprir, então vamos preparar-se para arquivar para o capítulo 11 da Lei de Falências", disse ele.
O presidente disse que "para evitar o colapso, o governo deve intervir." "As pessoas e quero que os fabricantes de avançar (..) deve demonstrar como as montadoras se tornar as empresas viáveis, reembolsar os empréstimos e provar que pode ser rentável."
Bush disse que esperava que este passo não é necessário, mas acrescentou nenhuma escolha foi dada a situação atual, enquanto pedindo o empenho de todas as partes envolvidas na indústria automotiva. "Você está sendo dada a oportunidade de se reorganizar em uma economia muito difícil", disse ele.
| Data: 18 de dezembro, 2008 | Fonte: Economic @ 21 |
Vá em frente e classificar essa postagem Loading ... A Casa Branca levanta falência controlada das grandes empresas de automóveis no país como uma forma de salvar a indústria, mergulhado em uma grave crise devido à queda drástica nas vendas.
Esta decisão seria consequências graves para a economia dos EUA e um forte impacto sobre o emprego. Deixo o texto original publicado pela Reuters , que é impagável:
Em seu briefing diário, o porta-voz da Casa Branca, Dana Perino, disse que "vamos fazer alguma coisa", porque o governo quer evitar um "colapso caótico" do automóvel.
Presidente dos EUA, George W. Bush foi expressa em termos similares quando, durante um discurso de hoje do American Enterprise Institute, disse que ele estava preocupado com um "colapso descontrolado" das montadoras.
Bush disse que o americano médio "realmente danificado" pela queda do fabricante e também acrescentou que "eu tenho uma obrigação para o meu sucessor. Não acho que uma boa política para lançar uma crise" em seu primeiro dia de trabalho.
Enquanto isso, Perino disse que a Casa Branca está "muito perto" de chegar a uma decisão sobre a concessão de ajuda financeira às montadoras, mas não quis ser mais específico.
É a primeira vez que a administração Bush reconheceu publicamente que está considerando a falha de um ou mais dos três grandes de Detroit (General Motors, Ford e Chrysler), apesar das advertências de que o encerramento de um deles causar grave perdas econômicas e trabalhistas.
As palavras de Bush e Perino veio um dia depois de a Chrysler anunciou que vai parar de produzir veículos na América do Norte por um mês, a partir de amanhã até 19 de janeiro, como resultado da queda da demanda por seus produtos.
Decisão da Chrysler fará com que o intervalo de 30 a produção total (a partir de plantas de montagem de fábricas de motores, transmissões e impressão), o fabricante tem nos Estados Unidos (22), México (5) e Canadá (3).
A montadora dos EUA segundo a Ford, que está em melhor forma financeira que GM e Chrysler também disse que durante três semanas 10 de suas 12 fábricas de montagem na América do Norte vai parar suas atividades para ampliar o tradicional uma semana de férias de Natal.
No início de novembro, um estudo disse que os EUA perderam 3 milhões de empregos se as Três Grandes de Detroit cessem as suas operações.
Se apenas um dos três postos de trabalho desapareceram somariam 2,4 milhões de pessoas em 2009 e 125.000 milhões de dólares da economia. Em 2011, a perda de empregos seria reduzida para 1 milhão.
Aqui estão algumas outras mídias relacionadas notícia:
¿Você acha que a administração Bush pode estar ficando sem recursos para tirar da crise no seu país?
Você pode pensar em que outras medidas poderiam ser aplicadas no sector automóvel como alternativas à falência? Algum tipo de intervenção, os incentivos para forçar fusões?
Que outras conseqüências poderia causar o colapso de um dos impérios automotivas?
| Data: 01 dezembro de 2008 | Fonte: Europa Press |
Vá em frente e classificar essa postagem Loading ... Matrículas de automóveis ficou em 63,068 unidades durante o mês de novembro, representando uma queda de 49,6% sobre as 125,206 unidades vendidas no mesmo mês de 2007 ea maior queda mensal em segunda história, superado apenas por uma diminuição de 51% em janeiro de 1993.
Nos primeiros onze meses do ano, as vendas de carros e SUVs totalizaram 1,08 milhões de unidades, resultando em uma forte redução de 26% em relação ao mesmo período do ano passado, o que excede a queda estimativas correr até à data, que olhou de volta para 25%, informou hoje associações de fabricantes (ANFAC) e vendedores (Ganvam).
Ganvam ANFAC e explicou o declínio no número de matrículas com a persistência da gravidade da situação económica e financeira em geral, os fatores negativos, tais como restringir o acesso ao crédito, a contínua perda de empregos e menos renda disponível das famílias .
Esta é a confiança do consumidor encorajador é igual a um mínimo, restringindo as vendas de veículos. "Esperamos que as medidas a serem tomadas pelo Governo para estimular a demanda são implementadas rapidamente", acrescentou ANFAC e Ganvam.
Os canais de distribuição, as vendas a particulares e empresas não alquiladoras caiu 48,8% em novembro e 28,5% nos primeiros onze meses do ano. Por sua parte, as compras por empresas de aluguer de afundar 64,5% em novembro e 9,7% até agora este ano.
MPVs e SUVs, o peso
As inscrições de carros de passageiros caiu em todas as regiões, tanto de Novembro e nos primeiros onze meses do ano. 69% dos carros vendidos em novembro foram equipadas com motores a diesel, em comparação com uma quota de 31% para veículos a gasolina, a mesma proporção do que no ano inteiro.
Os dados de Novembro de oferecer autêntico 'retrocessos' para alguns segmentos de veículos. Assim, a oferta de SUVs grandes caíram 75,4%, os de grandes operadoras e 74,8% de carros de luxo por 72,5%. Nos primeiros onze meses, as maiores reduções foram para grandes carrinhas (-54,4%), SUVs grandes (-52,7%) e carros de luxo (-49,6%).
| Data: 27 de novembro de 2008 | Fonte: Europa Press |
Vá em frente e classificar essa postagem Loading ... O primeiro-ministro Jose Luis Rodriguez Zapatero, anunciou hoje que o Governo aprovou amanhã um crédito extraordinário no valor de EUR 11.000 milhões no Orçamento de 2008 para criar 300.000 postos de trabalho em diferentes setores.
Zapatero, que apareceu na Casa do Congresso para introduzir esse novo pacote com foco no investimento público, disse que 8.000 milhões para a criação de um fundo especial de investimento público na área local para a implementação de novos trabalhos planejamento e é administrado pelo Ministério da Administração Pública. Segundo estimativas do governo, esse fundo seria criar cerca de 200.000 empregos em 2009.
Além disso, implementar um plano abrangente para lidar com regiões Automotivos e os parceiros sociais com curto e longo prazo. Primeiro, tente evitar as perdas de emprego, reduzindo os custos de emprego e, por outro, assegurar a competitividade do setor de recuperar o mais rapidamente possível a sua actividade.
Em números, o crédito especial serão atribuídos 800 milhões de euros para este plano para a recuperação do setor automotivo, que vai acrescentar 600 milhões para atividades ambientais, 500 milhões para R & D, 400 milhões para reabilitação de casas -quartéis e delegacias de polícia, 120 milhões para reabilitação habitacional, US $ 30 milhões para incentivar o turismo e, finalmente, 400 milhões para transferência para as regiões para a dependência.
